日本の物流安全保障について、2030年に34％の輸送力不足が予測される中、国は「総合物流施策大綱」を策定し、物流の革新を図る必要があります。ドライバー不足や長時間労働を改善するだけでなく、効率的な輸送システムへの移行が求められています。国は物流を国家インフラとして再設計し、鉄道や船との連携を強化する「モーダルシフト」を推進するとともに、共同配送や自動化の導入が重要です。この変革が持続可能な物流を確保する鍵となります。